穆水清流，孤舟漫渡。

　　穿过参天古木掩映的通幽曲径，一个静谧的村落直映眼帘。婆娑树影下，错落着农家小厝。立冬以来的第一场细雨，让这个以船为生、繁衍生息的小村铅华洗尽、素朴如初。

　　从清代嘉庆年间至今200多年建造木船的历史，让这个古木环抱的村落在福安船舶发展史上刻下了隽永的名字——溪潭镇沙岩村。

　　村里的造船场就在溪边一大片林子里。“村子三面是水，土地又少，造船是最好的营生。”85岁的陈盛恩老人戴着鸭舌棉帽，漫行在溪边林间，“视察”着儿孙们操持祖传的技艺。

　　陈盛恩是村里较早开始建造木船的名匠之后。陈氏家族造船技艺世代传承、少有外泄。到他父亲手上时，陈家在当地已颇有威望。村里村外好学的后生纷至沓来，可即便挑水挑三年，当上了学徒，也难得陈家真传。这样的造船世家，沙岩村有三四家。

　　转眼烟云，陈盛恩挑起了大梁，迎来了家族造船事业真正风光的年代。陈盛恩是三兄弟中手艺最好的一个，上世纪50年代初进入县造船厂当技术员，“一个月工资二十七八元，全厂工人中最高”。之后回到村造船公社，开门授业，麾下弟子10余人，60多载风风火火、声名显赫。直到前年的一场大病，他才放手歇业。不过，每天他依旧会到这片挥洒了一辈子光阴的林子里转悠一会儿，风雨无阻。兴致浓时，他还会抡起斧子，给小辈们露上一手，唠叨上一段陈年旧事。

　　“我造的船多着呢！渔船、渡船、运输船，各式各样的都有。”提起往日的辉煌，这位两鬓斑白但依旧精神矍铄的老人略显激动地比划着手指，“大大小小不下800多艘木船，最大的25吨。只要你手艺好，船走到哪儿，名声就传到哪儿。霞浦、福鼎、连江，远到闽南的惠安、浙江的杭州，各地客商慕名上门来定造，忙都忙不过来。”

　　在他的记忆里，这片造船林地有过100多艘木船沿溪一字排开同时建造的红火光景。无论吨位大小，一有木船完工下水，工匠们便兴高采烈地燃起鞭炮，各家各户端来好酒好菜，在林子里张灯结彩摆上几桌，呼朋唤友痛痛快快喝上一宿。“就像过年一样，热闹喜庆。”坐在树桩上，陈老爷子摩挲着下巴回味着。

　　子承父业，他的4个儿子少壮学艺、承传家业，也在这片林子里施展拳脚。老大陈明仔，今年54岁，15岁从父学艺建造木船，至今也有近40个年头了，前一阵中央电视台热播大剧《船政风云》中的4艘道具木船，就是他花了20多天赶造出来的。电视上一露脸，全村喝彩。

　　可荣耀归荣耀，生活还得继续。“以前一年能造二三十艘木船，供不应求，现在却大不一样了。”说到时下光景，陈明仔这位憨厚的工匠露出无奈的笑容，“造一艘3吨左右的木船，两三个星期忙下来，扣除一切成本费用，才剩七八百元，而造同等吨位的铁壳船效益要好上几倍。”陈明仔和他的二弟还在林子中坚守着，而他的两个儿子和他的三弟、四弟早已带着家传技艺离开村子，建造铁壳船去了。

　　上世纪90年代以来，随着福安民营船舶修造行业的异军突起，铁壳船舶修造、改装、拆解日益红火，再加上森林资源保护，木船建造原料愈显紧俏，交通闭塞的沙岩村风光不再，木船订单、建造吨位逐渐萎缩，越来越多的年轻工匠背井离乡投奔沿海各大船舶企业。“短短三四年里，600多人的村子就走了400多人。”兴衰变幻，陈盛恩老人寂寞而坦然地见证着一段历史和祖传技艺的悄然远去，而他的儿孙们则在赛江两岸星罗棋布的新兴船企里续写着百年船村新的故事。

　　今年36岁的陈文，是陈盛恩的侄孙。得老人的真传，他是村里最早跳出老行当，开始修造铁壳船的一位。17岁中专毕业后，他曾回到村里跟着父辈们建造木船。“那时村里的木船行业还比较景气，一年造10来艘，最大的20多吨，一年也有万把块的收入。”回忆起那段时光，陈文显得颇为自豪，“1万元，在那时着实是笔不小的数目。”

　　“可村里那么多人在做，发展的空间非常有限。”正是这年轻的梦想和激情，让他在木船行业依然坚挺的年代毅然选择了离开。1990年，陈文奔走于福安等地从事铁门焊接制作，后经亲友介绍，1991年，年仅19岁的陈文带着家传的造船技艺和熟练的焊工本事，投奔甘棠镇外塘村一家造船企业，成为沙岩村制造铁壳船的“第一人”。从长焊装配工到船体装配、切割、焊接，到焊工包头，一年三四十万元的收入，陈文闯出了自己的一片天地。

　　“最大的铁船，造过1.6万吨的，前年下水，丛贸公司的。”赛江之滨，在一艘雏形粗具的铁壳巨轮舱底，放下手中的焊枪，陈文笑呵呵地说着。丛贸公司是当地一家颇有规模和影响力的船舶修造企业，2007年5月与世界一流航运公司德国康帝航运公司签约，承造7.5万吨、5.7万吨巴拿马型散货船各4艘，创下福安船舶发展史上批量订单最大、吨位最大、合同金额最多的“三个之最”。能在这样的大企业里尽显身手，陈文觉得倍有分量。经过16年磨炼，昔日的毛头小伙已成长为黝黑壮实的汉子。

　　“这几年福安船舶业发展特别快，赛江两岸到处都是船舶企业，有一技之长的工人大家争着请，活儿一个接着一个，喘口气的工夫都没有。”环顾四周焊花闪烁的繁忙场景，陈文一脸快意。单单他一人，这两年就从村里带出了10多个老乡，并逐一成为船舶企业里的坚实“焊将”。对于未来，他和他的老乡们充满了希望。

　　陈盛恩老人时常也会到赛江两岸溜达溜达，瞅瞅儿孙们的新事业，对着庞然巨轮的关键部位和工人们的手艺仔细端详半天。“变化太大了，个头是木船的上百倍。”此情此景，常让老人感慨万千。

　　木船、铁船，老船、新船，百年风云变幻，陈氏造船世家的故事依旧在悠悠赛江两岸延续着。也正是这样一个又一个平凡船家承前启后的故事，汇聚成推动福安船舶产业发展的滚滚洪流。从1995年以来的12个超20%年增速，从默默无闻的民间产业到如今成为福安乃至宁德市的工业支柱产业，跻身全省四大船舶修造基地之列，并成为全国举足轻重的民间船舶修造基地。福安船人创造着一个又一个奇迹。