全国“两会”期间，记者就南平市如何融入海西先行，走访了全国人大代表、南平市市长龚清概。

　　“做足‘通’的文章，当好纵深推进前锋。”龚清概这样回答。

　　龚清概介绍说，南平既是海西的绿色腹地，也是对接长三角、服务中西部的前锋，具有空间、生态和资源上的优势。但是，南平的交通在全省相对落后，影响了作为海峡西岸腹地的有效拓展，影响了山区与沿海经济联动和区域的协调发展。南平要在推动闽台合作、服务祖国统一大业中，在对接长三角、服务中西部中，在实现优势互补、服务产业对接上发挥更大的作用，都离不开做足“通”的文章。只有“通”了，才能在建设两个先行区中更好地发挥“纵深推进的前锋作用”。

　　“从闽北现状看，做足‘通’的文章，主要从三个层面进行突破。”龚清概说，第一层面是全面启动建设中心城市14座桥梁和80公里沿江快速通道，打通中心城市各组团之间的联系，并与城市道路、高速公路形成中心城市交通网；第二层面是规划建设1000多公里的9条高速公路，争取5年内全部开工。届时，闽北与福州、温州、宁波、南昌等地将形成3至4小时经济圈；第三层面是改造提升鹰厦、外福、横南等现有铁路，整合中心城市铁路场站线路，积极做好京台(北京至台北)、沪杭广(上海、杭州至广州)、景宁(景德镇至宁德)、建武(建宁至武夷山)等高速(快速)铁路前期筹备工作，同时扩容升级武夷山机场，加强南平与全国各大区域的紧密联系，更有效地参与区域经济分工与协作。

　　龚清概指出，做足“通”的文章，根本目的在于更好地发挥南平资源与区位优势，加速产业集聚，做大经济总量。为此，南平还要构建连片发展的前锋平台；突破电力制约瓶颈，全面提升基础设施的保障水平；营造资金融通的环境，为基础设施建设和产业发展提供资金支持，当好纵深推进的先锋。